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LED遙控太陽能燈/露營燈

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商品說明

LED 遙控太陽能燈/露營燈

型號：LED03

功能：DC/6V

功率：1W

亮度：120-140LM

不可錯過 燈珠數量：20顆高亮LED

照明時間：約4小時(依電力保存而不同)

充電時間：8-10小時

電池類型：800mah鉛酸電池

材料：ABS+PS

配件：6V1W滴膠太陽能板

遙控距離：5-8米

線長：271cm(不含接頭4cm)

尺寸：約125mm(高)x70mm(寬)

主機重：170g



商品訊息特點

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工商時報【呂清郎╱台北報導】

外資大撤退，啟動！台股近3個交易日內兩度失守9,000點大關，新台幣在外資大賣台股並且匯出下，也連續2日爆量重挫，演出股匯雙殺，昨天終場收在31.801元兌1美元，創近2個半月新低，貶值2.12角，為逾2個月來單日最大跌幅，成交量則來到1個月最高的16.89億美元。

新台幣昨日收周線，一周貶值達3.28角或1.03％；外匯交易員表示，在國際美元續強下，加上台股受到美股科技股重跌的拖累，外資擴大賣超台股近240億元，加上先前觀望的暫泊資金，也跟著一併匯出，推估總計匯出約10億美元之多，新台幣開低走低，盤中大跌達2.18角之多。但出口商趁機進場拋匯後，貶幅略縮小，畢竟拋匯力道遠不如外資買匯的大量。

「亞幣都在用力競貶，新台幣相對的貶不夠，可能還有外資來不及出去。」外匯交易非逛不可 員指出，統計顯示主要亞幣昨日以韓元重挫1.22％最多，印尼盾及日圓也貶值超過1％，星幣下挫0.76％，新台幣跌0.67％，其他泰銖、馬來幣、菲律賓披索也貶逾0.5％，人民幣相對較強僅跌0.34％。

外匯交易員認為，新台幣在亞幣中跌幅約居中間位置，近一周以來也大致如此，如果後續外資繼續大賣台股並撤離，不排除新台幣將展開補貶。如果下周還是開低走低，31.9元再失守，恐將一舉靠向32元大關。

今年進來的熱錢，遲早都是要出去的，隨美國升息訊號加強，將一波接一波地走；外匯交易員分析，雖然川普當選美國下屆總統的結果一出爐，美國期貨市場預期聯準會（Fed）12月升息比率，從原本超過8成，大降至5成，但當選演說之後，美元也大幅彈升，Fed升息預期重返8成以上水準，代表升息時程不變，屆時包括新台幣在內的亞幣，必會再出現競貶潮。

外匯交易員強調，Fed升息在即，激勵國際美元後市續強，且例行的年終外資結算匯出潮，代表接下來匯出力道應是陸續加大，新台幣後市應是易貶難升格局居多。

秋高氣爽是登山賞景的好季節，坐落於新北市樹林與桃園縣龜山鄉交界處的大同山、大棟山是鄰近民眾的後花園，過去山逕木踏板與休憩設施受風吹雨淋多有毀損，近日已修繕，沿途路線指標設置也更加明確，新北市民政局地方治科長陳耀川表示，這裡可以三百六十度環繞景致，飽覽整個大台北盆地，璀璨夜色更是情侶約會最佳勝地。（見圖）

民政局表示，大同山海拔二百三十七公尺，步道長度約五公里，步道平緩，是民眾健行與越野跑（WildRun）新興運動的絕佳地點，因為越野跑講究速度，上坡時為維持相同步頻與呼吸頻率，步幅會減小，在下坡增速時為求安全又需保持腳底貼近地面，為確保民眾安全，編列經費補助公所優先修繕老舊步道、涼亭、景觀台及登山路線，相關休憩設施均為天然木料，也提升步道整體美觀與品質。

鄰近大同山的三福里長藍添樹表示，對於市府補助修繕老舊步道設施特別有感，山上許多涼亭是十多年前樹林三多獅子會與多福山友會共同出錢出力蓋的，里辦公處常與志工及山友常一起淨山，為步道旁的櫻花樹下肥，大同山也因為近市區交通方便，山頂視野遼闊，不論是欣賞日出雲海、夕陽或夜景均能飽覽悠美景色。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府執行「4年500公里路平專案」，推動管線統一挖補新措施，並建置24小時路平服務中心，一年多來已完成全市560多條夏日活動 、超過260公里的道路改善，孔蓋減少7000餘座，管線重複挖掘減少約3成、1000多件，一次解決長期以來路不平現象，提升道路品質。

市府建設局指出，台中市道路長達4200多公里，面積約6,000餘萬平方公尺，林佳龍市長上任後，除一般性道路維護工程外，更編列路平專案預算，以4年時間改善500公里道路為目標，解決道路問題。

路平專案路段選擇以城鄉均衡為原則，偏鄉與市區路平資源2比1，並以機車通勤、通學頻繁為優先，強調以人為本、提升品質及減少挖補，輔以十大要領施工步驟，一次解決品質良莠不齊、管線挖補頻繁、人手孔蓋過多、標線抗滑不足、行人通行障礙等問題。

「徹底解決長期以來路不平問題！」建設局長黃玉霖表示，以往道路施作僅刨封加鋪，並未落實靜置與孔蓋減量，且施工路段多未將通勤、通學頻繁納入考量；如今市府在施工前，即先測量路面及高程設計，考量整體路段排水及孔蓋平整，事先協調管線單位汰換老舊管線，同時進行孔蓋下地與馬路齊平作業，通盤檢討改善。由於管溝回填未分層夯實是破壞道路的主要原因，建設局也特別針對新建工程，協調建商事先預留管線位置，減少重複挖掘頻率，並將馬路與側邊、側溝高低落差一併齊平改善，確保機車族行車安全。

「路平不僅公里數超前，品質也優於過去！」黃局長強調，建設局並派專人查驗瀝青混凝土廠粒料品質，防止偷工減料，並要求路平施作後路面須靜置養護6小時或降至50℃以下，瀝青材料穩固才開放通車，後續並將柏油品質檢測送驗；而標線抗滑係數(BPN)也從45提升至65，改善機車族打滑、雨天濕滑等危險。

為達統一受理申請、同時挖掘、即時修復的目標，建設局成立「路平服務中心」，負責24小時勤務指揮，民眾可透過1999(市民一碼通)、1688專線(0800-72-1688)、台中好好行APP、市長信箱等通報系統，將路面狀況舉報至中心，由建設局立即進行緊急路面修護，在8小時內、最慢24小時完成修復。

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